Na sessão plenária desta quarta-feira (16), o presidente da Câmara, Nilton Sapucaia, fez uma afirmação que merece ser colocada sob a lupa:
👉 Segundo ele, a prefeita Débora Régis teria demonstrado preocupação com os munícipes ao reduzir em mais de 70% o número de multas de trânsito.
E ainda afirmou que, na gestão anterior, a arrecadação teria chegado a R$ 22 MILHÕES.
Calma.
Antes de transformar menos multa em troféu de boa gestão, é preciso fazer uma pergunta que parece simples, mas incomoda:
🚨
DIMINUIU A INFRAÇÃO OU DIMINUIU A FISCALIZAÇÃO?
Porque existe uma diferença gigantesca entre as duas coisas.
Durante boa parte da atual gestão, o município não contou com a mesma estrutura de fiscalização eletrônica. A contratação específica para monitoramento e fiscalização eletrônica avançou em 2026.
Então fica a pergunta que não quer calar:
Como comemorar uma queda de mais de 70% nas multas sem mostrar, lado a lado, quantos radares existiam, quantos estavam funcionando e quantas infrações realmente deixaram de acontecer?
📉 Menos radar pode significar menos multas.
Mas menos multas não significam automaticamente menos infrações.
E muito menos significam, por si só, mais segurança no trânsito.
🚗 E A VELOCIDADE?
Radar não existe apenas para arrecadar.
Existe para fiscalizar.
Existe para controlar velocidade.
Existe para tentar impedir que determinadas vias se transformem em pista de corrida.
Se a fiscalização diminui, a pergunta inevitável é:
👉 o motorista passou a respeitar mais a velocidade ou passou a ter menos medo de ser flagrado?
Essa resposta não se dá com discurso.
Se dá com dados.
Quer falar em preocupação com o cidadão?
Então mostre:
📌 número de acidentes;
📌 número de mortos;
📌 número de feridos;
📌 registros de excesso de velocidade;
📌 quantidade de equipamentos de fiscalização;
📌 multas aplicadas;
📌 arrecadação efetivamente realizada;
📌 investimentos em segurança viária.
💰 E OS MILHÕES?
Segundo os dados mencionados a partir do Portal da Transparência, a arrecadação em dezembro de 2024 teria ficado em aproximadamente R$ 12 milhões, enquanto a previsão para este ano estaria em torno de R$ 14 milhões.
Então não adianta jogar apenas o número de multas na mesa.
Cadê a conta completa?
Porque a população não precisa de uma narrativa bonita.
Precisa de transparência.
⚠️ MENOS MULTAS NÃO PODE VIRAR CORTINA DE FUMAÇA
Se realmente houve uma redução de mais de 70% nas multas, ótimo.
Mas a pergunta é:
o que aconteceu com as infrações?
E se a fiscalização eletrônica ficou de fora durante esse período, outra pergunta precisa ser respondida:
COMO SABER SE O MOTORISTA MUDOU DE COMPORTAMENTO SE O ESTADO REDUZIU A CAPACIDADE DE FISCALIZÁ-LO?
Essa é a discussão que interessa.
Porque trânsito não é planilha.
É vida.
Quem atravessa uma avenida não quer saber se a prefeitura aplicou 10 mil ou 100 mil multas.
Quer chegar vivo em casa.
🙏 E TEM GENTE CLAMANDO PELO SALMO 120…
No meio de tanta fala, tanta versão e tanta explicação que ainda precisa ser comprovada, a população já está apelando para a fé.
“Senhor, livra-me dos lábios mentirosos e da língua enganadora.”
Salmo 120.
Que cada um faça sua própria reflexão.
Mas uma coisa é certa:
A POPULAÇÃO NÃO QUER PROPAGANDA. QUER NÚMERO.
Não quer comparação conveniente.
Quer dados completos.
Não quer saber apenas quantas multas foram aplicadas.
Quer saber quantos acidentes aconteceram.
Não quer apenas ouvir que houve redução.
Quer saber redução de quê e por quê.
E, principalmente:
🚨
MENOS MULTAS ESTÃO SIGNIFICANDO MAIS SEGURANÇA — OU APENAS MENOS FISCALIZAÇÃO?
Essa resposta a população merece.
Olhar Cidadão LF
Previsão e Arrecadação de multas até dezembro de 2024
Previsão e arrecadação em outubro de 2026 sem radar. Observem que é a mesma previsão
